顺德容桂大道北围蔽施工

为配合新建汾江路立交工程（即彩虹桥重建），经相关部门研究决定，自2025年8月1日23时起调整汾江北路-文昌路口围蔽范围和交通组织。汾江北路-文昌路口改造共分四阶段围蔽施工，总工期137日，目前第一阶段改造已完成，第二阶段占道围蔽施工自2025年8月1日起至2025年8月31日，工期31天。后续阶段施工前将另行通告。现将第二阶段交通组织调整情况公告如下：

围蔽区域

     自2025年8月1日23时起至8月31日对汾江北路-文昌路口（北侧）进行改造提升（见图1-1）

实施方案

     ▲利用汾江北路现状掉头车道及保留文昌西路第一阶段机动车开口，新增多车联动掉头车道，引导机动车掉头绕行；停用现状信号灯。

     ▲保留第一阶段西侧人行过街，利用汾江北路现状人行过街，引导行人及非机动车绕行。

     ▲东侧人行道增设临时信号灯，保证慢行安全。

     ▲保留文昌西路第一阶段临时公交站牌，受施工围蔽影响的公交车可绕行货站路-海五西路-汾江北路。（见图1-1）

图1-1 施工围蔽及实施情况

交通组织调整

    1、小汽车交通组织调整：

    ▲ 西往北方向车辆需在货站路-文昌路口掉头；

    ▲ 东往西方向车辆需绕行至汾江北路掉头车道；

    ▲北往东方向车辆需绕行至文昌西路掉头车道；（见图1-2）

图1-2 汾江北路-文昌路口改造第二阶段——小汽车交通组织图

      2、大货车交通组织调整：路段掉头开口仅限小汽车掉头，大货车需绕行至工业路-汾江北路口或火车站公交枢纽站-文昌西路口掉头。

车辆出行指引

     由于改造期间汾江北路-文昌路口路口通行能力下降，为避免车流量高峰期过度集中于汾江北路-文昌路口，建议途径车辆可实施绕行。

      1. 南往北方向车辆，可通过佛山大道→海五西路→汾江北路（货站路）或汾江北路→1号疏解道→文昌路（货站路）等通道绕行（见图1-3红色箭头）。

      2. 北往南方向车辆，通过汾江北路→文昌路→中山路→汾江北路或汾江北路→海五西路→谢边立交掉头→佛山大道等通道绕行（见图1-3蓝色箭头）。

      3. 特别提醒：1号疏解道为2车道南往北单行，北往南车辆请注意绕行。

图1-3 汾江北路-文昌路口改造第二阶段绕行疏导示意图

公共交通指引

      1、站点调整方案：

      文昌路站（南）：恢复使用。

      2、线路绕行方案：

   （1）G12、105、122、212、280、K5、桂24、桂31、禅城至三水B线：

     往佛山西站（G12线）、火车站（105、桂24线）、街边（122线）、南海中学（212线）、一汽大众（280线）、广东轻工职业技术大学（南海区）（K5线）、下柏村（桂31线）、三水（禅城至三水B线）方向，取消行驶文昌铁路立交桥，绕行货站路、海五西路、汾江北路后接回原线路行驶。

      途经站点不受影响。

    （2）100、106、115、118线路：

     往佛山西站（100线）、火车站（106、115线）、郊边（118线）方向，绕行汾江北路至工业路口后调头接回原线路行驶。

     途经站点不受影响。

    （3）105、152、182线路：

     往万科湾语苑总站（105线）、魁奇路行政服务大厅西（152线）、东平大桥公交枢纽站（182线）方向，绕行文昌路至火车站路口后调头接回原线路行驶。

     途经站点不受影响。

   （4）116、183线路：

     往罗村十八亩（116线）、火车站（183线）方向，绕行汾江北路至工业路口后调头接回原线路行驶。

      途经站点不受影响。

    （5）177线路：

     往城北中学方向，绕行汾江北路至工业路口后调头接回原线路行驶。

     途经站点不受影响。

     往雅韵轩公交首末站方向，绕行文昌路至火车站路口后调头接回原线路行驶。

      途经站点不受影响。

    （6）259线：

     往和顺车站方向，取消行驶文昌铁路立交桥、文昌路、佛山大道部分路段，绕行货站路、海五西路后接回原线路行驶。

      取消停靠：文昌路、火车站、敦厚、佛山大桥（乐安）站。

行人通行指引

      ▲保留文昌西路第一阶段人行过街；

      ▲利用现状汾江北路现状人行过街绕行，引导行人及非机动车绕行；

      ▲东侧人行道增设临时信号灯，保证慢行安全。

      ▲需根据现场提醒标志及交通协管员指示通行（见图1-4）。

图1-4汾江北路-文昌路口改造第二阶段——慢行交通组织图

备受关注的广湛高铁迎来重大进展！近日，广湛高铁启动静态验收，项目正式由施工建设转入验收阶段。静态验收将直接关系到项目能否按计划投入运营，据目前进展情况看，全线预计年底达到通车条件。

静态验收有序推进

近日，广湛高铁佛山站（不含）至湛江北站（含）段召开全线静态验收启动会，标志着项目正式由施工建设转入验收阶段，向建成通车目标迈进了跨越式的一步。

静态验收是确保工程质量的关键环节，也是为后续动态验收、初步验收和运营安全评估奠定基础的重要环节，直接关系到项目能否按计划投入运营。

由于新兴南站至湛江北站段和佛山站（不含）至新兴南站（不含）段建设时序不一致，计划分两段开展静态、动态验收工作，并同时开展初步验收并达到开通条件。其中新兴南站（含）至湛江北站（含）段7月1日启动静态验收，佛山站（不含）至新兴南站（不含）段8月1日启动静态验收。

截至目前，新兴南至湛江北段（新湛段）路基、桥梁、隧道工程基本完工，无砟道床全部完成，铺轨工程接近收尾，珠三角机场站和湛江北站等关键控制性工程以及环水保、消防等专项验收均按节点推进。

广湛铁路公司接下来将重点推进剩余四电、站房、生产生活设施施工，持续完成环水保、消防、建设用地报批、档案验收问题整改各项工作，为广湛高铁联调联试开展奠定基础。

8月启动联调联试

近日，省住房城乡建设厅召开广湛高铁路外环境安全隐患整治工作视频会议。会议通报了广湛高铁路外环境安全隐患整治工作情况，并聚焦广湛高铁开通目标，对外环境安全隐患整治进行再动员再部署。

根据铁路部门最新计划，广湛高铁全线将分两段启动联调联试，其中新兴南至湛江北段计划于8月15日启动联调联试，广州至新兴南段计划于8月31日启动联调联试。

外部环境整治工作全部完成，是高速铁路新线项目依法开通的必备条件。会议要求，各地各部门要提高政治站位，深刻认识整治工作的重要性和紧迫性，紧盯开通目标，加强督促指导，确保按时保质完成广湛高铁路外环境安全隐患整治工作。

当前，涉及联调联试的隐患整治任务十分紧急，各地各部门要优先整治高铁沿线200米范围内影响联调联试的隐患问题，分区分类消除安全隐患，规范验收销号程序，贯彻落实“双段长”制度，健全协同联动的工作机制，保障联调联试顺利推进。

广湛高铁

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，也是广东省自主投资建设线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。

广湛高铁自广州站引出，向西经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，终至湛江北站，全长401公里，设计速度350公里/小时，计划今年建成。

广湛高铁建成后将大幅缩短

广州中心城区与周边城市的通行时间

广州⇆湛江只需1.5小时