时间定了!油价大调整!
8月有两次油价调整窗口
上周首次调整以搁浅告终
(原预计大涨超220元/吨,后回落)
第二次调整将于8月26日24时进行,目前统计周期已过60%,受国际油价波动影响,原油变化率达-4.55%,预计下调235元/吨,折合0.18~0.21元/升,为2025年第三大跌幅(仅次于4月17日的480元/吨和3月18日的280元/吨)。这意味着,加满一箱50升的汽油,将节省9~10.5元。
当前距调整还有5天,从近期国际油价走势看,跌幅有望继续扩大,或成年内第三大下跌。
油价调整日历请收好
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8月18日,广湛高铁联调联试启动会在佛山召开,标志着广湛高铁联调联试前的准备工作已全部完成,项目即将正式进入联调联试阶段,为项目年底具备通车条件奠定了坚实基础。
广湛高铁正线全长约401公里,总投资998亿元。线路从广州站引出,途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市,最终抵达湛江北站。自项目建设以来,广湛铁路公司组织参建单位先后克服了地质条件复杂、施工环境多变等难题,稳步推进各项工程建设。截至目前,广湛高铁全线路基、桥梁、隧道、无砟轨道工程已全部完成,并顺利完成通信、防灾、房建第一阶段静态验收专家评审,为下一步联调联试的顺利开展赢得了宝贵时间,其中,新兴南至湛江北段计划于8月25日启动联调联试;广州至新兴南段计划于9月25日启动联调联试。
联调联试是高铁开通前的重要环节,主要是模拟开通运营的行车状态,对新建铁路轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客服、自然灾害监测等各个系统性能及状态进行测试和试验,及时发现和整治存在的问题,为线路开通运营提供重要的技术保障。联调联试结束后,将进入试运行阶段。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分,同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目,是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。
项目建成后,将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离,为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力、极大改善粤西地区群众出行条件。
踏入韶关市的英光街,一眼便可望见那座拼色老门楼静静伫立,门额字迹模糊难辨,与门外的烟火气相比,更显沉寂。
韶关市的英光街。图/佛山市新闻传媒中心记者关浩业
门楼不远处,64岁的郭叔和妻子正收拾着卖炒粉的小推车,准备收摊回家。
目光越过巷边低矮的砖墙,落在粤北人民医院内一栋闲置的旧楼上。那抹红墙在烈日下沉默着,显出几分褪色的落寞。
“以前啊,不少佛山、东莞、江门的学生来这里上学,放学就爱涌到这条街吃东西。”郭叔的话语平淡,却在不经意间掀开尘封的一页,“前阵子,还有在佛山工作的学生专程找回来,就为这口老味道。”
这寻常巷陌的烟火,勾连起一段不寻常的往事——佛山与韶关,确有一份深植于烽火岁月的奇特牵绊。
时光倒回1938年,战火燃及岭南,佛山沦陷在即。华英中学(佛山一中前身)的师生仓促辞别家园,踏上流亡办学的苦旅。其中重要的一站,正是粤北山城韶关。
或许,就在郭叔目光所及的那道围墙之内,琅琅书声曾在危难中断而复续,于异乡的土地上倔强回响。
流动课桌上的教育坚守
在佛山教育史上,华英中学承载着一段特殊的记忆。
这所于1913年创办的学校,最初实行男女分校,在文昌沙稳步发展。然而,1937年,抗日战争全面爆发,学校踏上了长达7年的迁徙办学之路。
1938年10月,侵华日军自大亚湾登陆,广州沦陷,中共广东省委、国民党广东省政府北迁韶关。为保障师生安全,华英中学300余名师生被迫撤离,首站辗转抵达香港。
然而喘息未定,1941年底香港沦陷,学校再陷危机。危局之中,校方迅速行动,妥善安置一时无法返家的师生,并奋力抢救出大部分图书仪器。
在华英校友伍学宗、熊真沛等人的建议下,学校决定迁往韶关。得益于陈筹硕将军的慷慨倡捐和校董会主席司徒卫先生的全力筹备,1942年,历经艰险的华英中学终于在韶关复课。因校舍紧张,原男校与女校正式合并,在“华英中学”名下开启合校上课的新阶段。
迁抵韶关的师生集体,由300余名学生和20余名教职员组成,面临物资匮乏的困境。原存于佛山、香港的图书仪器难以运抵,学校不得不远赴长沙购置一批应急用品。
即便在动荡中,华英仍坚守严谨校风。学校实行导师制,每班设两位导师指导课余生活;组织学生自治会和班社,鼓励学生参与校外服务。
1943年底,学校在粤北运动会上勇夺女子总锦标,声名鹊起。办学声誉日隆,求学者增多。学校积极筹款增建新课室,在战火纷飞中实现了难能可贵的发展。
“那时,返校的师生渐多。”佛山一中相关负责人追述,“学校重建了实验工场,延续重视自然科学与劳作教学的传统。为女生特设家政室,添置教学用具。师生协力自制仪器,图书设备也逐步充实起来。”
联合办学里的薪火传递
步入由百年建筑改造的佛山一中校史馆,一张黑白照片引人注目:画面仅捕捉到一间简陋的砖瓦房,图注文字瞬间将人拉回烽火连天处——“抗日战争时期连县基联中学校舍”。
驻足凝视,时光仿佛倒流至1944年。彼时,粤北战火蔓延,华英中学师生被迫紧急疏散,部分师生辗转抵达连县(现连州市)双喜山。在那里,他们与来自真光、培正等学校的广佛师生相遇。
烽烟之下,教育火种未熄,几校合力组建了基联中学,于艰难时世中维系弦歌。
同年9月,粤北局势稍缓,因办学声誉卓著,华英中学获准返回韶关曲江原址复课,学生增至400余人。然而和平短暂,1945年1月,韶关沦陷,紧急疏散令再度下达,百余名师生被迫迁往多田。
1945年,抗战胜利的消息传来。在多田坚守了8个月的师生们终于迎来曙光,踏上了返回佛山文昌沙原址的归途。
1945年11月,学校正式复课。男女合校的办学模式得以延续,学生规模达500人,教职员工50余人。存于香港、韶关的图书仪器陆续运回,实验室得以扩充,附属小学亦恢复开办。
“那是最艰苦的岁月……”深耕佛山一中校史多年的校友罗大叔感慨道,“师生们互助互爱,甘苦与共,从未因困境放弃学业。他们守护的,是华南教育不灭的薪火。”
这份血脉中,始终奔涌着爱国热忱:抗战期间,华英中学师生深入乡村办义校、治疫病;1945年9月起,中共党员在校内有了地下活动;1949年,中华人民共和国成立后,不少学子响应号召参军参干,从教育救国的践行者,转身成为建设祖国的生力军。
直到1952年,华英中学与佛山中学合并,开启了新的历程。但那段在战火中守护教育火种的往事,永远留在了佛山的教育史册里。
文昌沙的钟声穿越硝烟,见证了一所中学与国家命运的血脉相连。
烽火迁徙路,弦歌照山河
回望华英中学的迁徙办学轨迹,从佛山到香港,从韶关到连县(现连州市),再到多田,步履维艰。然而,课堂虽在流动,校舍虽极简陋,师生心中的教育信仰却如磐石般坚定,真正做到了“弦歌不辍”。
这段流亡办学的岁月,锻造的远不止知识。在动荡与苦难中,华英师生将课堂延伸至烽火大地,深入乡村兴办义校、疗治疫病。他们用行动,在国难之际生动诠释了“教育救国”的深刻内涵,熔铸了融入血脉的爱国情怀与赤诚的服务精神。
从学界巨擘张五常、杨成志,到杏林仁心陈明哲、伍学宗,再到科技先锋彭加木、庞雄飞、黄本立,文艺巨匠冼星海、司徒汉、潘鹤……一代代华英人,正是在这颠沛流离的淬炼中,坚守向学之心,砥砺济世之志,在各领域璀璨生辉。
如今,驻足佛山一中校史馆,凝视那张基联中学简陋校舍的照片,摩挲那份标注着迁徙办学路线的图卷,它们无声却震耳欲聋地诉说着:教育真正的力量,从不在于巍峨的楼宇,而在于困厄中依然挺立不屈的脊梁,在于守护教育火种的那份执着与坚韧。
当新时代的学子们用指尖拂过这些浸染岁月风霜的旧物,或许能更深刻地领悟:一所名校的荣光,既镌刻于历史的绵长,更熔铸于精神的厚度——那是在国家危难之际,用知识、信念与行动,为民族保存希望、点亮未来的光芒。
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