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中国小型民航强区,南海位居首位!

时间:2025-09-18     人气:50     来源:南海发布     作者:
概述:中国民航大学航空经济与发展研究所依托中国民航高质量发展研究中心共同发布“2025中国民航强省、强市、强区和强场(首次包含港澳两个特别行政区)”研究成果......

9月15日,中国民航大学航空经济与发展研究所依托中国民航高质量发展研究中心共同发布“2025中国民航强省、强市、强区和强场(首次包含港澳两个特别行政区)”研究成果。佛山市、南海区以亮眼的GDP表现在小型民航城市、小型民航城区中位居全国首位。



研究认为,“强”有两个方面的涵义,一是在民航行业方面主要体现为民航运输流量大,二是在区域经济发展方面体现为民航所在区域经济增量大。如何把“民航流量”转换为“经济增量”,是建设强省、强市、强区和强场的出发点和落脚点。


根据民航局相关文件,研究将中国大陆及港澳地区机场分为大型、中型和小型机场三类。其中,大型机场指年旅客吞吐量超过1000万人次或年货邮吞吐量超过80万吨的机场,中型机场指年旅客吞吐量超过200万人次的机场,小型机场指低于200万人次的机场,对比指标包括旅客吞吐量、货邮吞吐量和起降架次。然后,将大型、中型和小型机场所在城区定义为大型、中型和小型民航城区;所在城市定义为大型、中型和小型民航城市,以2024年GDP数据作为对比指标。最后,将各省内民航机场所在城市GDP之和作为民航强省对比指标。


2024年全国共有运输机场265个(含香港、澳门),覆盖全国31个省(市、自治区)和2个特别行政区,研究共发布民航强省、强市、强区和强场四个榜单。其中,佛山市、南海区在小型民航城市、小型民航城区中位居全国首位。


关于民航城市(AIR City),2024年中国民航城市(含香港、澳门)GDP总量110万亿元,按不变价格计算,增速(6.0%)高于全国平均水平(5.0%)约1个百分点。小型民航城市中,佛山市以13361.90 亿元获第一名,GDP超过很多大中型民航城市。


关于民航城区(AIR District),2024年民航城区GDP总量14.21万亿元,增速(7.0%)高于全国平均水平约2个百分点。小型民航城区中,佛山沙堤机场所在南海区GDP达4003亿元,不仅夺得第一名,而且超过南京江宁区、广州白云区等大型民航城区,为建设珠三角枢纽(广州新)机场奠定了坚实的经济基础。


关于民航省份(AIR Province),江苏出人意料地获第一名,虽然只有7个运输机场,但江苏的民航城市GDP总和达12.69万亿元;广东以10.13万亿元名列第二;山东、浙江分列第三和第四名;上海、北京、香港和澳门等表现可圈可点。



关于民航机场(AIR Port),2024年机场旅客吞吐量、货邮吞吐量和起降架次同比增加约16%、19%和10%,增速远超全国GDP增速。在小型民航机场中,张家界荷花、芜湖宣州和洛阳北郊机场分别获得旅客吞吐量、货邮吞吐量和起降架次第一名。中型民航机场中,银川河东、泉州晋江两机场获得旅客吞吐量前两名。大型民航机场中,上海浦东夺得旅客吞吐量、起降架次两项第一名以及货邮吞吐量第二名。

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